Flyfrakt
Den 21. mars 2006 landet verdens største serieproduserte fraktfly på Lakselv lufthavn - Banak. Det var det russiskbygde An-124 med en lastekapasitet på rundt 150T nyttelast i buken.
Dette viser hvilke stort uutnyttet potensialet for næringslivet i Finnmark som ligger i en større utnyttelse av Lakselv lufthavn - Banak.
Bygging av fraktterminal
Lakselv lufthavn Banak har den 3. lengste rullebanen i
landet. Denne flyplassen er den eneste i Finnmark hvor de aller største flytypene kan operere uten vektbegrensinger og samtidig nå interkontinentale destinasjoner i Asia og USA
uten mellomlanding.
Det viktigste tiltak for å komme videre i arbeidet med å utvikle
NCA/Banak som eksporthavn for sjømat fra Finnmark var å tilrettelegge for bygging av fraktterminal. Uten denne infrastruktur er alt annet arbeid nytteløst. Første hindring er å løse veitrasé problemet, som i dag legger hindring for etablering av fraktterminal.
Fylkestinget i Finnmark behandlet saken på sitt møte den 13.06.06. Et enstemmig fylkesting gikk
inn for å støtte søknaden fra Porsanger om å sette prosjektet inn i programplanen for perioden 2010 - 2013.
Dette muliggjør forskuttering av veitraseen fra kommunen sin side og arbeidet kan starte
straks kommunestyret har vedtatt forskuttering av saken. Det vil bli gjort i slutten av juni.
Porsanger kommune er svært glad for vedtaket i fylkestinget og vil takk alle representantene i FT for den støtte de gav Porsanger.
I årene 1997/98 ble det transportert 760T fersk laks over Banak flyplass til Japan. Flytransportør var det russiske flyselskapet Aeroflot med sine store IL76. På grunn av strenge støykrav har disse flytypene ikke lengre tillatelse til å benytte norske flyplasser.
Dokumenter når det gjelder flyfrakt.
I boksen "Dokumenter og publikasjoner" lengre ned på denne siden er lagt inn dokumenter, saksfremlegg og publikasjoner som omhandler arbeidet med flyfrakt over Lakselv lufthavn - Banak.
|